了解UI對於系統的設計與開發上的重要性之後，接下來要說明編排的概念前，我們必須了解資訊分析的觀念。對於UI本身其實就是在提供使用者使用資訊，既然如此，要能提供高度親和力的使用介面，就比須先對於要呈現於UI的資訊進行分析。以下提供幾個分析資訊上的重點，而每項說明皆是以單一頁面(畫面)作為分析的基礎：
1.重要程度：對於預備要呈現在同一頁面的資訊，我們可以由個別欄位(資料)的重要程度區分，例如：客戶資料中的『客戶名稱』、『負責人』、『備註說明』等三項資料來說，依重要性來看，應該就是『客戶名稱』>『負責人』>『備註說明』，原因是只要是客戶一定有名稱，也一定有負責人，但是『客戶名稱』應該在系統的許多畫面中，出現的機率就比『負責人』高上許多，而『備註說明』可能是補充資料，大部分都不會有資料
2.相關程度：如果預備要呈現在同一頁面的資訊較多，一般來說，我們可以由個別欄位(資料)的相關性做區分，例如：客戶資料中的『客戶編號』、『客戶名稱』、『負責人』、『負責人電話』等四項資料來說，『客戶編號』和『客戶名稱』可以視為相關資料，而『負責人』和『負責人電話』則可視為另一組相關資料
3.發生機率：對於要呈現的資訊來說，從實務作業上，我們必須要能夠區分哪些資料存在的機率較高，也就是說，我們定義的客戶資料所有欄位，不見得每個客戶都會有，『負責人』和『負責人電話』兩者比較上，應該就是『負責人』發生的機率比『負責人電話』來得高
以上是一個原則性的概念，依照上述的重點，基本上，對於後續在UI的編排上，也是相當重要的基礎，建議大家可以就現行的畫面資料來練習看看如何區分，熟悉這樣的觀念後，在真正了解UI編排的重點上，應該會有很大的幫助
2008/12/18
UI編排概念(一)
一直以來，在系統導入客戶端的使用者意見，常常都源自於畫面編排的問題影響！常常聽到客戶談到系統好不好用的問題、畫面好不好看的問題、哪個按鍵位置是否可以改放到哪裡等等的意見。這裡希望分享有關UI設計上的幾個觀念與想法，希望能讓大家可以有更清楚的概念。
開始我們還是可以就幾點來談談，為何UI對於系統的設計與開發上如此重要！
1.使用者與系統間的唯一介面：不論系統背後建構多少的運算與邏輯處理，在在都需要人為的介入操作，就像我們操作手機，不同廠牌的手機系統可能有很大差異(像是Nokia、HTC、iPhone就分別採用不同的作業系統)，但是提供給使用者的操作上，我們都比較關心的是介面的設計與操作，大部份的人很難區分不同作業系統的差異，卻可以感受到哪些種操作方式相近、又哪些操作比較好等等的想法
2.系統最主要的就是提供使用者資訊：如何將資訊的呈現做有效方便的規劃與設計，代表使用者在利用系統取得資訊的容易或困難。另一方面，花費同樣時間，如何能展現越多的資訊；或同樣程度的資料量，如何能越快速來呈現，都算是UI上必須要去思考的課題
3.決定系統親合力與方便度的關鍵：大部份的畫面設計，都理所當然的被認為是主觀與習慣問題，很可能很難有ㄧ定的標準(不同廠商、不同產品、不同使用對象，都可能思考的角度不同)，在沒有客觀標準的情況下，卻又必須透過不同使用者各自的感受，來取決於系統到底好不好用、畫面方不方便操作等等，所以具備一定程度的介面設計概念是相當重要的
4.好的使用介面設計=好的系統：這部份雖然不是絕對，但是從行銷來說，客戶在選擇系統的過程上，感官上的印象，往往佔了很大的影響分數！也可以想像成，使用介面其實就代表程式的包裝，好的包裝對於第一次接觸系統的使用者來說，具備了絕對的優勢，系統彈性或效率上的好處，其實是比較難有感受上的差別
5.並非絕對是視覺主觀：如同我們看待『流行』的觀點，我們無法面面俱到能滿足任何一位使用者的個人喜好，但是我們重視的是『主流』與『趨勢』，好的介面設計，可以影響大多數使用者感受問題，反而不是主觀，而不去思考介面設計上可以變得更好的可能性！
開始我們還是可以就幾點來談談，為何UI對於系統的設計與開發上如此重要！
1.使用者與系統間的唯一介面：不論系統背後建構多少的運算與邏輯處理，在在都需要人為的介入操作，就像我們操作手機，不同廠牌的手機系統可能有很大差異(像是Nokia、HTC、iPhone就分別採用不同的作業系統)，但是提供給使用者的操作上，我們都比較關心的是介面的設計與操作，大部份的人很難區分不同作業系統的差異，卻可以感受到哪些種操作方式相近、又哪些操作比較好等等的想法
2.系統最主要的就是提供使用者資訊：如何將資訊的呈現做有效方便的規劃與設計，代表使用者在利用系統取得資訊的容易或困難。另一方面，花費同樣時間，如何能展現越多的資訊；或同樣程度的資料量，如何能越快速來呈現，都算是UI上必須要去思考的課題
3.決定系統親合力與方便度的關鍵：大部份的畫面設計，都理所當然的被認為是主觀與習慣問題，很可能很難有ㄧ定的標準(不同廠商、不同產品、不同使用對象，都可能思考的角度不同)，在沒有客觀標準的情況下，卻又必須透過不同使用者各自的感受，來取決於系統到底好不好用、畫面方不方便操作等等，所以具備一定程度的介面設計概念是相當重要的
4.好的使用介面設計=好的系統：這部份雖然不是絕對，但是從行銷來說，客戶在選擇系統的過程上，感官上的印象，往往佔了很大的影響分數！也可以想像成，使用介面其實就代表程式的包裝，好的包裝對於第一次接觸系統的使用者來說，具備了絕對的優勢，系統彈性或效率上的好處，其實是比較難有感受上的差別
5.並非絕對是視覺主觀：如同我們看待『流行』的觀點，我們無法面面俱到能滿足任何一位使用者的個人喜好，但是我們重視的是『主流』與『趨勢』，好的介面設計，可以影響大多數使用者感受問題，反而不是主觀，而不去思考介面設計上可以變得更好的可能性！
2008/11/06
2008.11.02 台南古都之旅
嚴格來說，這應該是第一次用單車來回高雄台南。以前光想著騎機車從台南到高雄，就覺得很累了，沒想到20年後，卻用單車完成！
這次活動主題，特別安排前往兩個火車站『保安』和『永康』，來個單車永保安康之旅~
同時這也是第一次Takao正式車衣的出遊活動哦!
延平郡王祠的Takao與Handoru大合照
回到母校大榕園
永康車站
安平
更多照片：
這次活動主題，特別安排前往兩個火車站『保安』和『永康』，來個單車永保安康之旅~
同時這也是第一次Takao正式車衣的出遊活動哦!
延平郡王祠的Takao與Handoru大合照
回到母校大榕園
永康車站
安平
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| 20081102_台南古都之旅 |
2008/10/10
2008.10.10 2008騎海飄揚國慶嘉年華
難得的雙十假期,還是和單車脫離不了關係！漫長的等待,只騎了30分鐘 :(
我們家大頭的cool樣
活動網址：
http://www.kiss.com.tw/new_hp/banner_pages/2008_10_10/index.php
相關新聞報導：
南台灣雙十國慶單車遊行嘉年華(新唐人亞太電視台)
更多照片：
我們家大頭的cool樣
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南台灣雙十國慶單車遊行嘉年華(新唐人亞太電視台)
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2008/10/01
2008/09/18
單車誌Takao小徑單車專訪
9月份出刊的單車誌40期,內容有介紹Takao小徑單車隊和我的個人專訪,大家可以去買來看看哦!
http://www.cycling-update.info/k/count/40.htm
http://www.cycling-update.info/k/count/40.htm
2008/09/14
2008/09/08
2008.09.06-09.07 NeverStop永不放棄挑戰顛峰-武嶺
在心情上籌劃了快3個月的一項挑戰，終於在09.07晚上11點多到家後，又再單車生活寫下了個人的另一個重要的樂章！
09.06 Day 1 日月潭環湖暖身
由於隔天一大早就需要比賽出發，必須提前一天辦理報到，所以在入住晚上民宿前，順便先安排了一趟日月潭的環湖暖身，沒想到一下子K了比平常澄清湖繞4圈還累的30多km，加上途中淋雨，確實讓這次的武嶺挑戰，提前考驗一番，真還有點累！
AM 08:30
大夥陸續抵達集合點，浩浩蕩蕩幾部車，感覺不出挑戰前的緊張
AM 09:55
二高途中，在東山休息站短暫休息，當然不騎車，開車也是要補給哦!
AM 11:45
比預定時間晚了許多，一行人到達了當天的目的地【日月潭】
大家開始卸下個人的單車與裝備，準備好好給它暖身一下！
PM 13:03
用完午餐後，大家終於可以準備出發囉
沒想到一轉身就先來個爬坡.......
PM 13:07
從日月潭水社碼頭出發，當天決定採逆時針方向繞湖
PM 13:48
一段連續上坡後，剛好又開始下雨，先在隧道處躲一下，順便大家喘口氣...
雨勢似乎沒有停的跡象，而且越下越大:(
PM 14:29
雨勢減小了，繼續完成未完的日月潭繞湖
PM 15:07
雖然途中躲雨，延遲了一些時間，不過還是在預定的2hr完成當天的繞湖行程:)
PM 15:29
準備將小摺上車，趕緊前往晚上住宿目的地出發了
PM 19:05
到達民宿後，打點好大家的房間和任務後，繼續晚上的活動重點，前往埔里鎮寶飯店選手報到和參加領隊會議
PM 22:00
再幾個小時就是等待已久的挑戰，大夥心中除了緊張還是緊張！車子、裝備該整理的也差不多就緒，總之，該來的還是要來，大家也乖乖的照預定的時間表，陸續就寢，準備一大早的挑戰！
09.07 Day 2 挑戰武嶺紀實
如果沒記錯的話，前一天晚上應該是23:00左右入眠的吧，想想比賽前一晚的日月潭繞湖，讓身體有點疲累，或許這樣反而不至於緊張到睡不著:)
AM 03:00
平常這個時間應該睡得正甜，不過剛好這個時間，有車友起來上廁所，這時我睜眼看看時間，剛好凌晨03:00，過來還不到03:30又有另一位車友起床，接著心想，躺著也是躺著，就二話不說，比預定起床時間提早30分鐘！
AM 04:32
大夥們也差不多都睡到自然醒，真的不簡單！吃著早餐，心裡差不多都想著，這一刻真的要來了！前一天晚上連續的下雨，一大早看看外面的天空，大家就確定了這一天是個完美的好天氣，爬不爬得上去，就是自己腳力的問題了:)
AM 05:25
參加今天挑戰的車友們，都等不及到外面的廣場熱身準備了，因為距離大會開始的出發時間05:30就剩不到幾分鐘了....
AM 05:35
大夥出發開始前往大會出發點，一路上大家都很有默契的開始培養心情，一路安靜的踩動著今天每個人的戰駒，轉眼間，就剛好遇到馬路對面的龐大車陣，哇！真的出發了！自己腳踩的速度也不由得越來越快！
這些衝的飛快的選手，應該都是當天3-4小時內完賽的神人吧.....
AM 05:37
終於Takao車隊也抵達了出發點的拱門，當時感受到的臨場氣氛，到現在都久久難以忘懷，這應該也算自己生平第一次參加這麼正式的計時賽活動，很棒！
有點忘記當時誰幫我拍的，看得出來很緊張哦！把我拍的模糊....:(
AM 05:40
埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→翠峰(38K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺(55K/3275M)
看看時間，剛好05:40整出發，這時候心裡只有一句話，開始吧！能真的自己能和4000多名選手一起騎車挑戰台灣高難度的比賽，不管如何，這就很滿足了！40多歲的年紀了，自己真的很珍惜每一次可以騎車的時刻....
AM 07:03
埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→翠峰(38K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺(55K/3275M)
照事前的規劃，中間大概只計畫在清境稍做休息，所以人止關經過就沒有停留拍照了,直接上到霧社
AM 08:10
埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→翠峰(38K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺(55K/3275M)
沒能在2hr內到達清境，比預計時間已經晚了30min了，果然挑戰武嶺，真的不是開玩笑的，光是前半場，就已經陷入苦戰了....
AM 09:17
在清境7-11休息20min後，因為沒有思樂冰，一路再上到這次路線的最後一個7-11，趕緊買了一杯可樂口味思樂冰，吸了幾口後，繼續上路囉!
AM 10:16
埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→翠峰(38K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺(55K/3275M)
好像清境到翠峰這段是自己的罩門，除了腳痠腳痛，花了2hr才龜上來，總覺得這段距離好遠....
不過，已經可以看到遠處山坡一路就是車籠蜿蜒而上，接下來的挑戰才要開始！
AM 10:32
偷懶竟然休息了15min後才繼續出發，這時後剩下的應該是只有意志力了....
沒想到接下來一路上，千算萬算都沒算到的事情發生了，好幾個點開始大塞車，原因除了當天比賽車輛外，假日關係，遊客和補給車等等，將一些路段塞爆！還有對面開始也有選手返回下坡了，這樣不塞車也難....
也越來越多人開始用牽車的了.....
天氣也忽冷忽熱，有些路段因為雲層關係，會感覺比較冷些，這應該也算是另一項挑戰，因為自己的身體已經感到有點冷了，上次發生的狀況，沒想到這次還是同樣發生...
AM 11:47
埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→翠峰(38K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺(55K/3275M)
從翠峰上到鳶峰這段路程，忽然覺得自己狀況不錯，呼吸控制在一定的頻率下，穩穩的以約6km/h的速度踩踏，如果不是遇上一路走走停停的塞車，應該可以追回一些時間，但是前面慢了，這也怪不得別人了..
不過在這裡，必須完成兒子交待的任務，買這邊的水蜜桃乾:)
原本想說上到清境以後，一路上應該是選手會變少，沒想到一路上來，沒注意真的會撞車哦！可以想像當天的選手有多少，還有大家怎麼都很勇，好像都沒有人放棄耶，大家真的都具備了永不放棄的精神:)
PM 12:28
接下來塞車塞得更厲害了，一路上有車友返回說不要上去了，心裡想說都到這裡了，不要上去？有沒有聽錯？
連單車都沒法穿過車陣，塞車不知就花了多久時間，不知道可以申請延長:)
夠誇張吧！.......這是比賽還是？
PM 12:52
看看時間，已經超過了預計應該攻頂的時間12:40，原本打算就在這裡等待補給車送衣服來後，準備放棄下滑！在這裡大約等待了10min，等不到補給，既然要冷著下滑，還不如冷著往上爬，至少關門時間還沒到！
PM 13:13
沒有多少時間，來到了上次試騎失敗的地點，當然要拍下來做為紀念:)
PM 13:21
埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→翠峰(38K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺(55K/3275M)
終於來到剩下不到3km就到武嶺的昆陽了，心裡想的當然就是不管如何，今天登上武嶺，應該是沒問題了！:)看到前面的美景，實在有說不出的感動，真實的感覺在3100m海拔上的溫度、味道，並且是一路踩著上來的！
由於也快接近關門時間，乾脆就一邊欣賞風景一邊往終點前進，應該沒有人這時候拍的照片比我多吧:)因為已經沒有時間的壓力了！哈！
PM 14:02
埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→翠峰(38K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺(55K/3275M)
終於看到終點了！好像還沒關門，還可以計算到成績，衝啊！:)
上來了！不管如何，真的很值得！一個人吃著主辦單位準備的麵包和香蕉，獨自享受著感動的眼淚！
主辦單位也公佈成績了：8'22:45(不滿意但是很高興！)
更多照片：
http://picasaweb.google.com.tw/takao.bike.1/20080906_0907_
參考連結
NeverStop永不放棄系列賽-賽事回顧
09.06 Day 1 日月潭環湖暖身
由於隔天一大早就需要比賽出發，必須提前一天辦理報到，所以在入住晚上民宿前，順便先安排了一趟日月潭的環湖暖身，沒想到一下子K了比平常澄清湖繞4圈還累的30多km，加上途中淋雨，確實讓這次的武嶺挑戰，提前考驗一番，真還有點累！
AM 08:30
大夥陸續抵達集合點，浩浩蕩蕩幾部車，感覺不出挑戰前的緊張
AM 09:55
二高途中，在東山休息站短暫休息，當然不騎車，開車也是要補給哦!
AM 11:45
比預定時間晚了許多，一行人到達了當天的目的地【日月潭】
大家開始卸下個人的單車與裝備，準備好好給它暖身一下！
PM 13:03
用完午餐後，大家終於可以準備出發囉
沒想到一轉身就先來個爬坡.......
PM 13:07
從日月潭水社碼頭出發，當天決定採逆時針方向繞湖
PM 13:48
一段連續上坡後，剛好又開始下雨，先在隧道處躲一下，順便大家喘口氣...
雨勢似乎沒有停的跡象，而且越下越大:(
PM 14:29
雨勢減小了，繼續完成未完的日月潭繞湖
PM 15:07
雖然途中躲雨，延遲了一些時間，不過還是在預定的2hr完成當天的繞湖行程:)
PM 15:29
準備將小摺上車，趕緊前往晚上住宿目的地出發了
PM 19:05
到達民宿後，打點好大家的房間和任務後，繼續晚上的活動重點，前往埔里鎮寶飯店選手報到和參加領隊會議
PM 22:00
再幾個小時就是等待已久的挑戰，大夥心中除了緊張還是緊張！車子、裝備該整理的也差不多就緒，總之，該來的還是要來，大家也乖乖的照預定的時間表，陸續就寢，準備一大早的挑戰！
09.07 Day 2 挑戰武嶺紀實
如果沒記錯的話，前一天晚上應該是23:00左右入眠的吧，想想比賽前一晚的日月潭繞湖，讓身體有點疲累，或許這樣反而不至於緊張到睡不著:)
AM 03:00
平常這個時間應該睡得正甜，不過剛好這個時間，有車友起來上廁所，這時我睜眼看看時間，剛好凌晨03:00，過來還不到03:30又有另一位車友起床，接著心想，躺著也是躺著，就二話不說，比預定起床時間提早30分鐘！
AM 04:32
大夥們也差不多都睡到自然醒，真的不簡單！吃著早餐，心裡差不多都想著，這一刻真的要來了！前一天晚上連續的下雨，一大早看看外面的天空，大家就確定了這一天是個完美的好天氣，爬不爬得上去，就是自己腳力的問題了:)
AM 05:25
參加今天挑戰的車友們，都等不及到外面的廣場熱身準備了，因為距離大會開始的出發時間05:30就剩不到幾分鐘了....
AM 05:35
大夥出發開始前往大會出發點，一路上大家都很有默契的開始培養心情，一路安靜的踩動著今天每個人的戰駒，轉眼間，就剛好遇到馬路對面的龐大車陣，哇！真的出發了！自己腳踩的速度也不由得越來越快！
這些衝的飛快的選手，應該都是當天3-4小時內完賽的神人吧.....
AM 05:37
終於Takao車隊也抵達了出發點的拱門，當時感受到的臨場氣氛，到現在都久久難以忘懷，這應該也算自己生平第一次參加這麼正式的計時賽活動，很棒！
有點忘記當時誰幫我拍的，看得出來很緊張哦！把我拍的模糊....:(
AM 05:40
埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→翠峰(38K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺(55K/3275M)
看看時間，剛好05:40整出發，這時候心裡只有一句話，開始吧！能真的自己能和4000多名選手一起騎車挑戰台灣高難度的比賽，不管如何，這就很滿足了！40多歲的年紀了，自己真的很珍惜每一次可以騎車的時刻....
AM 07:03
埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→翠峰(38K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺(55K/3275M)
照事前的規劃，中間大概只計畫在清境稍做休息，所以人止關經過就沒有停留拍照了,直接上到霧社
AM 08:10
埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→翠峰(38K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺(55K/3275M)
沒能在2hr內到達清境，比預計時間已經晚了30min了，果然挑戰武嶺，真的不是開玩笑的，光是前半場，就已經陷入苦戰了....
AM 09:17
在清境7-11休息20min後，因為沒有思樂冰，一路再上到這次路線的最後一個7-11，趕緊買了一杯可樂口味思樂冰，吸了幾口後，繼續上路囉!
AM 10:16
埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→翠峰(38K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺(55K/3275M)
好像清境到翠峰這段是自己的罩門，除了腳痠腳痛，花了2hr才龜上來，總覺得這段距離好遠....
不過，已經可以看到遠處山坡一路就是車籠蜿蜒而上，接下來的挑戰才要開始！
AM 10:32
偷懶竟然休息了15min後才繼續出發，這時後剩下的應該是只有意志力了....
沒想到接下來一路上，千算萬算都沒算到的事情發生了，好幾個點開始大塞車，原因除了當天比賽車輛外，假日關係，遊客和補給車等等，將一些路段塞爆！還有對面開始也有選手返回下坡了，這樣不塞車也難....
也越來越多人開始用牽車的了.....
天氣也忽冷忽熱，有些路段因為雲層關係，會感覺比較冷些，這應該也算是另一項挑戰，因為自己的身體已經感到有點冷了，上次發生的狀況，沒想到這次還是同樣發生...
AM 11:47
埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→翠峰(38K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺(55K/3275M)
從翠峰上到鳶峰這段路程，忽然覺得自己狀況不錯，呼吸控制在一定的頻率下，穩穩的以約6km/h的速度踩踏，如果不是遇上一路走走停停的塞車，應該可以追回一些時間，但是前面慢了，這也怪不得別人了..
不過在這裡，必須完成兒子交待的任務，買這邊的水蜜桃乾:)
原本想說上到清境以後，一路上應該是選手會變少，沒想到一路上來，沒注意真的會撞車哦！可以想像當天的選手有多少，還有大家怎麼都很勇，好像都沒有人放棄耶，大家真的都具備了永不放棄的精神:)
PM 12:28
接下來塞車塞得更厲害了，一路上有車友返回說不要上去了，心裡想說都到這裡了，不要上去？有沒有聽錯？
連單車都沒法穿過車陣，塞車不知就花了多久時間，不知道可以申請延長:)
夠誇張吧！.......這是比賽還是？
PM 12:52
看看時間，已經超過了預計應該攻頂的時間12:40，原本打算就在這裡等待補給車送衣服來後，準備放棄下滑！在這裡大約等待了10min，等不到補給，既然要冷著下滑，還不如冷著往上爬，至少關門時間還沒到！
PM 13:13
沒有多少時間，來到了上次試騎失敗的地點，當然要拍下來做為紀念:)
PM 13:21
埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→翠峰(38K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺(55K/3275M)
終於來到剩下不到3km就到武嶺的昆陽了，心裡想的當然就是不管如何，今天登上武嶺，應該是沒問題了！:)看到前面的美景，實在有說不出的感動，真實的感覺在3100m海拔上的溫度、味道，並且是一路踩著上來的！
由於也快接近關門時間，乾脆就一邊欣賞風景一邊往終點前進，應該沒有人這時候拍的照片比我多吧:)因為已經沒有時間的壓力了！哈！
PM 14:02
埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→翠峰(38K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺(55K/3275M)
終於看到終點了！好像還沒關門，還可以計算到成績，衝啊！:)
上來了！不管如何，真的很值得！一個人吃著主辦單位準備的麵包和香蕉，獨自享受著感動的眼淚！
主辦單位也公佈成績了：8'22:45(不滿意但是很高興！)
更多照片：
http://picasaweb.google.com.tw/takao.bike.1/20080906_0907_
參考連結
NeverStop永不放棄系列賽-賽事回顧
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