this.Blog.Name = "aitee"

20100425_2010 Giant TCR Advanced SL

2010-04-29T02:54:00.000-07:00

難得的晴空

2009-07-02T06:58:00.000-07:00

2009.06.28這天，高雄的天空特別美！感覺空氣變好，這應該就是熱情南台灣的真面貌！

[Takao] Neverstop永不放棄Climbing Taiwan 探索新中橫(實況篇)

2009-06-13T06:29:00.001-07:00

Neverstop永不放棄Climbing Taiwan 探索新中橫(出發暖身篇)

2009-06-07T18:49:00.001-07:00

2009.03.28-29 NeverStop永不放棄-洄瀾極限挑戰300K

2009-03-30T00:52:00.000-07:00

繼去年的瘋200k挑戰之後，今年的第一個永不放棄系列挑戰賽『洄瀾極限挑戰300K』，也終於在03.29的早上8點多順利完賽！
感謝參與這次活動的所有Takao隊友們的互相協助，也恭喜一起完成挑戰的隊友們，這種事還是少嘗試，真的是太操！太沒人性！太硬了！

寄件者 20090328_NeverStop永不放棄-洄瀾極限挑戰300K

03.28比賽當天，沒想到一出發，就開始下雨....大家不知道在急什麼，速度飛快，加上前段幾乎都是上下坡路段，在差不多50多km的時候，腳膝蓋就開始出狀況....加上時間比預定時間只早了約30分鐘，心想，真的很拼！還是很小心的繼續努力~

寄件者 20090328_NeverStop永不放棄-洄瀾極限挑戰300K

到了池上快20:00用完晚餐，累積里程數才123km，距離折返點還有42km！這時候雖然膝蓋痛，還是希望不到最後決不放棄，差不多21:50終於到達折返點，簡單休息後，開始往池上折返，準備補充補給隊友準備的雞湯......
沒想到回程幾乎上坡加上逆風，00:30左右才回到補給車......這次，膝蓋已經差不多沒法動了，隊友allen給了止痛藥，休息一會，看一看預定時間，也差不多快來不及了...
那時聽說接駁車是人車分離，心想把心愛的birdy運回終點，應該也慘不忍睹吧！即使當時幾乎想放棄，最後還是想拼到舞鶴再看狀況，於是就趕緊起身出發...
接下來的時間，幾乎靠意志力再苦撐，算一算時間，均速應該要20km/h左右比較有機會完賽~
終於如願在04:00上到最高點舞鶴，和隊友george兩人小睡了一會，醒來發現人少了一大半，只好繼續趕路，這時候，距離終點差不多還剩下61km左右，平時可以輕鬆完成的61km，這時候，每少1km，都要煎熬很久，回程幾乎都盯著碼表看....
就這樣5字頭出現....4字頭.....最後天亮了，剩下3字頭，在雨勢沒有減緩的狀況下，清晨感覺卻是特別冷，在剩下20多公里的時候，真的快要放棄了.......
當時後的累，即使已經完成了285km，會讓人痛苦到想放棄.......
不過！意志力終究還是支持著想要完賽的決心，在最後5km的爬坡後，還是如願在時間內完賽！

這次，就像是年輕時候讓自己又瘋狂了一次!
想想幾年後，或許不騎車了....
想想年紀大了，也騎不動了....
我想，跟著一輩子的，不會是當年我騎過甚麼好車，不會是當時候我騎得多快....
可以確定的是，這次車友們大家一起風雨中奮鬥的記憶，已經永遠刻印在我們心裡!

活動相關連結：http://www.tpe-bike.org.tw/20090328/index.html

活動照片連結：

20090328_NeverStop永不放棄-洄瀾極限挑戰300K

2009 Takao小徑單車的感動

2009-03-22T10:36:00.001-07:00

2009 Takao小徑單車的里程

2009-03-22T10:35:00.001-07:00

2009.03.10 2009國際自行車環台賽台中站

2009-03-10T08:57:00.000-07:00

特別前一天下班前決定請假到台中拍攝,早上08:10上高速後一路狂飆,到台中文心森林公園後,找車位搞得快來不及,還好跟高雄場一樣,出發前及時趕到開拍^^

繞整個2.2km一圈,回到終點後,轉眼也剩下5圈就結束了,也捕捉到衝線的畫面！整個算是拍得很滿足！

2009.03.22 Takao小徑單車週年隊慶

2009-03-08T09:50:00.000-07:00

2009.03.08 2009國際自行車環台賽高雄第一站

2009-03-08T09:48:00.000-07:00

算是生平第一次親臨自行車賽現場,那種臨場感受,真的要親自體會才能知道什麼叫熱血！

雖然只有單機作業,還好是40圈的繞圈,要達到不同拍攝角度的剪接效果,就只好辛苦點,每圈抓要的角度等待拍攝囉~

UI編排概念(二)

2008-12-18T08:17:00.000-08:00

了解UI對於系統的設計與開發上的重要性之後，接下來要說明編排的概念前，我們必須了解資訊分析的觀念。對於UI本身其實就是在提供使用者使用資訊，既然如此，要能提供高度親和力的使用介面，就比須先對於要呈現於UI的資訊進行分析。以下提供幾個分析資訊上的重點，而每項說明皆是以單一頁面(畫面)作為分析的基礎：

1.重要程度：對於預備要呈現在同一頁面的資訊，我們可以由個別欄位(資料)的重要程度區分，例如：客戶資料中的『客戶名稱』、『負責人』、『備註說明』等三項資料來說，依重要性來看，應該就是『客戶名稱』>『負責人』>『備註說明』，原因是只要是客戶一定有名稱，也一定有負責人，但是『客戶名稱』應該在系統的許多畫面中，出現的機率就比『負責人』高上許多，而『備註說明』可能是補充資料，大部分都不會有資料

2.相關程度：如果預備要呈現在同一頁面的資訊較多，一般來說，我們可以由個別欄位(資料)的相關性做區分，例如：客戶資料中的『客戶編號』、『客戶名稱』、『負責人』、『負責人電話』等四項資料來說，『客戶編號』和『客戶名稱』可以視為相關資料，而『負責人』和『負責人電話』則可視為另一組相關資料

3.發生機率：對於要呈現的資訊來說，從實務作業上，我們必須要能夠區分哪些資料存在的機率較高，也就是說，我們定義的客戶資料所有欄位，不見得每個客戶都會有，『負責人』和『負責人電話』兩者比較上，應該就是『負責人』發生的機率比『負責人電話』來得高

以上是一個原則性的概念，依照上述的重點，基本上，對於後續在UI的編排上，也是相當重要的基礎，建議大家可以就現行的畫面資料來練習看看如何區分，熟悉這樣的觀念後，在真正了解UI編排的重點上，應該會有很大的幫助

UI編排概念(一)

2008-12-18T08:11:00.000-08:00

一直以來，在系統導入客戶端的使用者意見，常常都源自於畫面編排的問題影響！常常聽到客戶談到系統好不好用的問題、畫面好不好看的問題、哪個按鍵位置是否可以改放到哪裡等等的意見。這裡希望分享有關UI設計上的幾個觀念與想法，希望能讓大家可以有更清楚的概念。

開始我們還是可以就幾點來談談，為何UI對於系統的設計與開發上如此重要！

1.使用者與系統間的唯一介面：不論系統背後建構多少的運算與邏輯處理，在在都需要人為的介入操作，就像我們操作手機，不同廠牌的手機系統可能有很大差異(像是Nokia、HTC、iPhone就分別採用不同的作業系統)，但是提供給使用者的操作上，我們都比較關心的是介面的設計與操作，大部份的人很難區分不同作業系統的差異，卻可以感受到哪些種操作方式相近、又哪些操作比較好等等的想法

2.系統最主要的就是提供使用者資訊：如何將資訊的呈現做有效方便的規劃與設計，代表使用者在利用系統取得資訊的容易或困難。另一方面，花費同樣時間，如何能展現越多的資訊；或同樣程度的資料量，如何能越快速來呈現，都算是UI上必須要去思考的課題

3.決定系統親合力與方便度的關鍵：大部份的畫面設計，都理所當然的被認為是主觀與習慣問題，很可能很難有ㄧ定的標準(不同廠商、不同產品、不同使用對象，都可能思考的角度不同)，在沒有客觀標準的情況下，卻又必須透過不同使用者各自的感受，來取決於系統到底好不好用、畫面方不方便操作等等，所以具備一定程度的介面設計概念是相當重要的

4.好的使用介面設計=好的系統：這部份雖然不是絕對，但是從行銷來說，客戶在選擇系統的過程上，感官上的印象，往往佔了很大的影響分數！也可以想像成，使用介面其實就代表程式的包裝，好的包裝對於第一次接觸系統的使用者來說，具備了絕對的優勢，系統彈性或效率上的好處，其實是比較難有感受上的差別

5.並非絕對是視覺主觀：如同我們看待『流行』的觀點，我們無法面面俱到能滿足任何一位使用者的個人喜好，但是我們重視的是『主流』與『趨勢』，好的介面設計，可以影響大多數使用者感受問題，反而不是主觀，而不去思考介面設計上可以變得更好的可能性！

2008.11.02 台南古都之旅

2008-11-06T06:26:00.000-08:00

嚴格來說，這應該是第一次用單車來回高雄台南。以前光想著騎機車從台南到高雄，就覺得很累了，沒想到20年後，卻用單車完成！

這次活動主題，特別安排前往兩個火車站『保安』和『永康』，來個單車永保安康之旅~
同時這也是第一次Takao正式車衣的出遊活動哦!

延平郡王祠的Takao與Handoru大合照

回到母校大榕園

永康車站

安平

更多照片：

20081102_台南古都之旅

2008.10.10 2008騎海飄揚國慶嘉年華

2008-10-10T08:20:00.000-07:00

難得的雙十假期,還是和單車脫離不了關係！漫長的等待,只騎了30分鐘 :(

我們家大頭的cool樣

活動網址：
http://www.kiss.com.tw/new_hp/banner_pages/2008_10_10/index.php

相關新聞報導：
南台灣雙十國慶單車遊行嘉年華(新唐人亞太電視台)

更多照片：

20081010_2008騎海飄揚國慶嘉年華

2009年版Takao車衣設計

2008-10-01T09:58:00.000-07:00

單車誌Takao小徑單車專訪

2008-09-18T02:05:00.000-07:00

9月份出刊的單車誌40期,內容有介紹Takao小徑單車隊和我的個人專訪,大家可以去買來看看哦!

http://www.cycling-update.info/k/count/40.htm

Takao小徑單車字形設計

2008-09-14T04:35:00.000-07:00

有好一陣子沒有動手設計了，一連兩天的颱風假期，剛好又手癢，就將Takao的『小徑單車』4個字來個變形改裝！

寄件者 Takao

2008.09.06-09.07 NeverStop永不放棄挑戰顛峰-武嶺

2008-09-08T09:05:00.000-07:00

在心情上籌劃了快3個月的一項挑戰，終於在09.07晚上11點多到家後，又再單車生活寫下了個人的另一個重要的樂章！

09.06 Day 1 日月潭環湖暖身

由於隔天一大早就需要比賽出發，必須提前一天辦理報到，所以在入住晚上民宿前，順便先安排了一趟日月潭的環湖暖身，沒想到一下子K了比平常澄清湖繞4圈還累的30多km，加上途中淋雨，確實讓這次的武嶺挑戰，提前考驗一番，真還有點累！

AM 08:30
大夥陸續抵達集合點，浩浩蕩蕩幾部車，感覺不出挑戰前的緊張

AM 09:55
二高途中，在東山休息站短暫休息，當然不騎車，開車也是要補給哦!

AM 11:45
比預定時間晚了許多，一行人到達了當天的目的地【日月潭】

大家開始卸下個人的單車與裝備，準備好好給它暖身一下！

PM 13:03
用完午餐後，大家終於可以準備出發囉

沒想到一轉身就先來個爬坡.......

PM 13:07
從日月潭水社碼頭出發，當天決定採逆時針方向繞湖

PM 13:48
一段連續上坡後，剛好又開始下雨，先在隧道處躲一下，順便大家喘口氣...

雨勢似乎沒有停的跡象，而且越下越大:(

PM 14:29
雨勢減小了，繼續完成未完的日月潭繞湖

PM 15:07
雖然途中躲雨，延遲了一些時間，不過還是在預定的2hr完成當天的繞湖行程:)

PM 15:29
準備將小摺上車，趕緊前往晚上住宿目的地出發了

PM 19:05
到達民宿後，打點好大家的房間和任務後，繼續晚上的活動重點，前往埔里鎮寶飯店選手報到和參加領隊會議

PM 22:00
再幾個小時就是等待已久的挑戰，大夥心中除了緊張還是緊張！車子、裝備該整理的也差不多就緒，總之，該來的還是要來，大家也乖乖的照預定的時間表，陸續就寢，準備一大早的挑戰！

09.07 Day 2 挑戰武嶺紀實

如果沒記錯的話，前一天晚上應該是23:00左右入眠的吧，想想比賽前一晚的日月潭繞湖，讓身體有點疲累，或許這樣反而不至於緊張到睡不著:)

AM 03:00
平常這個時間應該睡得正甜，不過剛好這個時間，有車友起來上廁所，這時我睜眼看看時間，剛好凌晨03:00，過來還不到03:30又有另一位車友起床，接著心想，躺著也是躺著，就二話不說，比預定起床時間提早30分鐘！
AM 04:32
大夥們也差不多都睡到自然醒，真的不簡單！吃著早餐，心裡差不多都想著，這一刻真的要來了！前一天晚上連續的下雨，一大早看看外面的天空，大家就確定了這一天是個完美的好天氣，爬不爬得上去，就是自己腳力的問題了:)

AM 05:25
參加今天挑戰的車友們，都等不及到外面的廣場熱身準備了，因為距離大會開始的出發時間05:30就剩不到幾分鐘了....

AM 05:35
大夥出發開始前往大會出發點，一路上大家都很有默契的開始培養心情，一路安靜的踩動著今天每個人的戰駒，轉眼間，就剛好遇到馬路對面的龐大車陣，哇！真的出發了！自己腳踩的速度也不由得越來越快！

這些衝的飛快的選手，應該都是當天3-4小時內完賽的神人吧.....

AM 05:37
終於Takao車隊也抵達了出發點的拱門，當時感受到的臨場氣氛，到現在都久久難以忘懷，這應該也算自己生平第一次參加這麼正式的計時賽活動，很棒！

有點忘記當時誰幫我拍的，看得出來很緊張哦！把我拍的模糊....:(

AM 05:40
埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→翠峰(38K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺(55K/3275M)
看看時間，剛好05:40整出發，這時候心裡只有一句話，開始吧！能真的自己能和4000多名選手一起騎車挑戰台灣高難度的比賽，不管如何，這就很滿足了！40多歲的年紀了，自己真的很珍惜每一次可以騎車的時刻....

AM 07:03
埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→翠峰(38K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺(55K/3275M)
照事前的規劃，中間大概只計畫在清境稍做休息，所以人止關經過就沒有停留拍照了,直接上到霧社

AM 08:10
埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→翠峰(38K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺(55K/3275M)
沒能在2hr內到達清境，比預計時間已經晚了30min了，果然挑戰武嶺，真的不是開玩笑的，光是前半場，就已經陷入苦戰了....

AM 09:17
在清境7-11休息20min後，因為沒有思樂冰，一路再上到這次路線的最後一個7-11，趕緊買了一杯可樂口味思樂冰，吸了幾口後，繼續上路囉!

AM 10:16
埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→翠峰(38K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺(55K/3275M)
好像清境到翠峰這段是自己的罩門，除了腳痠腳痛，花了2hr才龜上來，總覺得這段距離好遠....
不過，已經可以看到遠處山坡一路就是車籠蜿蜒而上，接下來的挑戰才要開始！

AM 10:32
偷懶竟然休息了15min後才繼續出發，這時後剩下的應該是只有意志力了....

沒想到接下來一路上，千算萬算都沒算到的事情發生了，好幾個點開始大塞車，原因除了當天比賽車輛外，假日關係，遊客和補給車等等，將一些路段塞爆！還有對面開始也有選手返回下坡了，這樣不塞車也難....

也越來越多人開始用牽車的了.....

天氣也忽冷忽熱，有些路段因為雲層關係，會感覺比較冷些，這應該也算是另一項挑戰，因為自己的身體已經感到有點冷了，上次發生的狀況，沒想到這次還是同樣發生...

AM 11:47
埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→翠峰(38K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺(55K/3275M)
從翠峰上到鳶峰這段路程，忽然覺得自己狀況不錯，呼吸控制在一定的頻率下，穩穩的以約6km/h的速度踩踏，如果不是遇上一路走走停停的塞車，應該可以追回一些時間，但是前面慢了，這也怪不得別人了..
不過在這裡，必須完成兒子交待的任務，買這邊的水蜜桃乾:)

原本想說上到清境以後，一路上應該是選手會變少，沒想到一路上來，沒注意真的會撞車哦！可以想像當天的選手有多少，還有大家怎麼都很勇，好像都沒有人放棄耶，大家真的都具備了永不放棄的精神:)

PM 12:28
接下來塞車塞得更厲害了，一路上有車友返回說不要上去了，心裡想說都到這裡了，不要上去？有沒有聽錯？

連單車都沒法穿過車陣，塞車不知就花了多久時間，不知道可以申請延長:)

夠誇張吧！.......這是比賽還是？

PM 12:52
看看時間，已經超過了預計應該攻頂的時間12:40，原本打算就在這裡等待補給車送衣服來後，準備放棄下滑！在這裡大約等待了10min，等不到補給，既然要冷著下滑，還不如冷著往上爬，至少關門時間還沒到！

PM 13:13
沒有多少時間，來到了上次試騎失敗的地點，當然要拍下來做為紀念:)

PM 13:21
埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→翠峰(38K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺(55K/3275M)
終於來到剩下不到3km就到武嶺的昆陽了，心裡想的當然就是不管如何，今天登上武嶺，應該是沒問題了！:)看到前面的美景，實在有說不出的感動，真實的感覺在3100m海拔上的溫度、味道，並且是一路踩著上來的！

由於也快接近關門時間，乾脆就一邊欣賞風景一邊往終點前進，應該沒有人這時候拍的照片比我多吧:)因為已經沒有時間的壓力了！哈！

PM 14:02
埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→翠峰(38K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺(55K/3275M)
終於看到終點了！好像還沒關門，還可以計算到成績，衝啊！:)

上來了！不管如何，真的很值得！一個人吃著主辦單位準備的麵包和香蕉，獨自享受著感動的眼淚！
主辦單位也公佈成績了：8'22:45(不滿意但是很高興！)

更多照片：
http://picasaweb.google.com.tw/takao.bike.1/20080906_0907_

參考連結
NeverStop永不放棄系列賽-賽事回顧

2008.08.30 單車誌採訪 - 高雄都會自行車之旅

2008-09-01T20:43:00.001-07:00

配合單車誌雜誌將於9月份製作小徑車專輯報導，Takao小徑單車車隊受邀為本次受訪的南部小徑車隊代表，就在08/30下午，邀集合Takao的30多位車友一同渡過了一個很不一樣的騎乘時光！

PM14:45
在Takao集合的老地方R9中央公園捷運站，車友們陸續抵達

今天單車誌採訪特派員孟佳

PM15:00
整隊準備出發囉!

PM15:27
抵達第一個停留點夢時代廣場

PM15:46
抵達第二個停留點新光碼頭

PM16:00
抵達第三個停留點光榮碼頭

PM16:15
抵達補給點駁二藝術特區

PM16:50
抵達第四個停留點中山大學西子灣

順便加碼18王公

PM17:10
前往第五個停留點忠烈祠

PM18:00
回到今天集合點中央公園捷運站，準備前往享用晚餐囉!

更多照片：

20080830_單車誌

2008.08.17 初次挑戰武嶺

2008-08-17T18:17:00.000-07:00

對於台灣單車界來說,每年武嶺挑戰的盛事,可以算是對自我挑戰的一項努力的目標。對我來說，光是有機會能夠有可能性也可以參加挑戰，已經也算是想都沒想過的問題，就在真正的比賽前夕，就想先來個武嶺菜鳥試騎，為何叫菜鳥，雖然騎單車不算菜鳥，但是對於武嶺不知天高地厚，就算是菜鳥，加上還想騎鳥車上武嶺，又再加一條菜鳥！

要上到武嶺有多高？大家都聽過清境農場，有上合歡山賞雪，基本上，還要更高.....，加上一路騎單車爬坡，所以難度可想而知。

以下就是幾個從起點到終點的路線里程與高度：
埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→翠峰(38K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺(55K/3275M)

AM02:30

應該不能算是一早，算是半夜，就被身旁電腦的風扇吵醒，因為故障，忽然很大的嗡嗡聲，就不得讓我提早起床，所以總共睡不到4小時，將是今天很重要的體力考驗！也算是超級熱血吧~

AM04:10

一切裝備準備就緒，出發往集合點，預計AM04:50集合完畢上車！

AM05:10

車友陸續抵達，雖然睡眼惺忪，但是看得出來，興奮異常！

AM07:45
埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→翠峰(38K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺(55K/3275M)

終於比預計時間稍早抵達今天的起跑點【埔里地理中心碑】，除了下車就聞到了一種等待已久的氣氛，其實一路往埔里的路上，也看到不少車友騎著單車往埔里方向前進，當然，這都是一樣要朝拜武嶺的同好囉！

出發前，照往例，先來個合照：

這次總計14位熱血青年參加，其中包含4位加油組，所以整整10位準備今天要攻頂！

AM08:26

終於在08:30以前，開始了今天的挑戰，兄弟登山，各自努力了！

AM09:36
埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→翠峰(38K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺(55K/3275M)

到達第一個目標點【人止關】，這也算是今天算是最完整的攻頂隊合照了:)基本上，到人止關為止，算是熱身階段，接下來就是好戲上場，能偶而來個平路，就算是大禮物了！

AM10:23
埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→翠峰(38K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺(55K/3275M)

短暫休息後，繼續往今天的休息點清境農場前進！

AM11:30
埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→翠峰(38K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺(55K/3275M)

花了3小時時間，終於上到海拔1600m的清境7-11休息，這段路程，因為剛好遇上中午大太陽，耗損了不少體力，其實心裡面，大概有了答案，今天要能攻頂，幾乎不太可能！

有部分車友，因為腳傷關係，選擇在這裡作為今天挑戰的終點，所以接下來的挑戰，剩下6位頭殼壞掉的勇士，吃飽飯足後，繼續前進！

接下來，幾乎沒有什麼合照了，更不用說獨照了....因為大家各自失散，面對魔鬼般的爬坡，心中想的，只剩下攻頂的目標了！

PM14:30
埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→翠峰(38K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺(55K/3275M)

從清境開始，氣溫已經逐漸下降，路上起霧，幾乎也沒甚麼陽光，在往翠峰停車場的一路上幾乎也都是一個人努力的撐著，因為身體一直處於低溫狀態，所以剩下靠的，就是意志力了.....
依照時間規劃時間，原則上應該PM15:00必須要到達翠峰停車場，雖然早了30分鐘即時抵達，不過這時候，看看接下來的高度與距離，已經可以確定自己今天要攻頂的目標已經宣告失敗了...

PM16:10
埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→翠峰(38K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺(55K/3275M)

克服腿部肌肉的痠痛，還是在PM16:00抵達【鳶峰停車場】，這時候喝了一碗熱湯之後，也沒有太多的時間休息了，這時候，自己必須決定是否要上車？因為時間越來越晚了，要攻頂也不可能了，沒搭上車子，勢必今天就無法一睹武嶺真貌........後來，還是決定自己繼續能上到哪裡，就算到哪裡！自己想要用自己的力量，征服武嶺，享受攻頂的感覺，不能的話，寧可不看！所以告訴車友們，PM17:30在回程路上，再把我接上車~
這時候，包含我自己，只剩4位繼續攻頂任務了....

PM17:20
埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→翠峰(38K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺(55K/3275M)

終於在PM17:20決定自己在距離昆陽不到1km的路上停了下來！好不容易看到的一點點陽光，忽然消失了，身體也覺得有點失溫狀態，於是急call車友趕緊下來搶救我快凍僵的身體！只記得當時時間過得好慢，獨自坐在路邊，看著一路陪伴我的Birdy，心中那般感覺，就是那種只差一小段路，還是得放棄的無奈！此時疲累的身體，也已經沒有太多思緒難過了......

總之，這次也算是任務完成，大家都平安順利回家了，短暫休息後，我想又是繼續面對挑戰的時候！
凡事沒有過程，就沒有結果；沒有堅持，就沒有成功！
這次對我個人來說，不算失敗，但是卻深深體驗到，永不放棄的背後精神，最大的挑戰與敵人，就是自己！
9/7當天，又是一次真正的挑戰，給自己加油！夥伴們也加油！

NeverStop 永不放棄挑戰巔峰-武嶺活動網址：http://www.tpe-bike.org.tw/20080810/index.html

更多照片：

20080817_武嶺試騎

2008.07.25-07.27台東墾丁之旅

2008-07-28T06:11:00.000-07:00

源起
自從接觸單車以來,看了好多的環島遊記,雖然年紀以及工作上,沒辦法想做就馬上做,但也一直夢想有一天能夠獨自騎單車旅行...
6月初,因為配合家人的假期,剛好能有機會在7月份,可以實現一個半套的環島,計畫是從台北延東海岸,一路騎單車到高雄!

沒想到,人算不如天算,才於6月初擬好行程計畫,沒想到6/11晚上發生了摔車事件:
2008.06.11人生第一次進手術房

除了休息了一個月無法騎車之外,家人的阻力不得不再重新規劃行程,所以將原本5天的行程,調整為南橫、台東、墾丁3天的行程!也沒想到,就在出發前一天,接獲電視台採訪的通知,又再取消南橫部分的行程~只能說計畫比不上變化,可能也是天意吧!
話說回來,因為這次的路線據說風景優美,所以也就順便規劃了與Takao小徑單車車友們,一起享受這一段精彩的行程.也承蒙台北Handoru車隊的熱情參與,浩浩蕩蕩的組成了30人的車隊!

06.28行前探路
由於這次參與的車友腳力狀況不一,所以實在非常擔心這次規劃路線的困難度,是否可以全員達成.於是決定先來個4輪探路之行,雖然當天天氣極不穩定,但是沒有甚麼可以阻擋要辦好這次活動的決心!

07.05行前規劃
召集了參與這次活動的夥伴,詳細說明了活動的行程與相關注意事項,可以感覺到,大家的心情變得很沉重,因為路線比想像中『硬』很多!這也是活動到結束以前,心中一直放不下的石頭...

07.19行前車輛健檢
隨著活動日子越來越近,許許多多的行前準備工作也陸續進行著,剛好車友小P主動提出要幫大夥做車況的檢查,大夥也樂於接受這樣的VIP級服務,紛紛將愛車送到小P店裡,來個全身的健康檢查^^

07.25臨時改變行程的三立電視採訪
配合高雄市政府主辦的08.02全台小摺大集合活動,由承辦單位HitFM安排的三立電視採訪錄影,花了一整天的時間,沒想到原本的南橫沒去成,卻也度過了不輕鬆的一天,原來錄影這麼累!平常雖然其折疊車,卻也沒有當天一下子摺了10幾次....腳不累....手好累!

當天天氣超讚!!當然也很熱!

07.26台東墾丁之旅終於成行
前一天雖說有颱風來襲,但依照慣例,好像Takao的重要活動,都和下雨脫離不了關係,但是,這次可不是開玩笑,是颱風啊!一連注意了好幾天的天氣圖,依照經驗判斷,應該可以順利完成預定行程!所以照原定計畫出發!
06:00高雄火車站Takao和Handoru集合會師

09:35抵達台東太麻里,準備出發!

Day1的前菜,目的地36km的尚武,沿途上上下下,加上大太陽,要輕鬆也難啊

12:30抵達中午用餐地點,比預定時間晚了1個小時了

13:30準備挑戰當天的主菜,達仁到壽卡,連續12km的爬坡

15:30終於到達這次行程最高點壽卡

接下來就是當天行程的精華199縣道,目的地墾丁!

21:00終於到達當晚落腳民宿

06:00第二天一早就叫大家起床準備整裝出發囉

07:30到達Yoho與Handoru合照留念,大家互相道別

08:30準備往高雄回家的路,開始今天的另一項挑戰

11:30抵達臨時決定的中餐地點

16:30抵達終點,大夥準備在這裡道別解散

這次活動兩天路線及高度表

更多照片,請參考Takao小徑單車相簿:

20080726_0727_東台灣之旅

2008全台小摺大集合記者會

2008-07-21T09:02:00.000-07:00

即將於2008/08/02於高雄市舉辦的全台小摺大集合活動,Takao小徑單車受邀為南區代表出席

另一段影片(車友小郭專訪在後面哦)

其它相關報導連結：

壹蘋果旅遊王

聯合新聞網

更多照片：

20080721_82小摺大集合記者會

Takao小徑單車i-cash卡‧限量首發

2008-07-18T08:39:00.000-07:00

2007.07.24-07.27南橫台東墾丁之旅

2008-07-04T01:46:00.000-07:00

規劃許久的東台灣之旅,因為手傷的關係,打亂了原本的東台灣環半島的計劃!
不過山不轉路轉,路不轉人轉,利用一些時間,總算又擬出了另外的計劃,就來個【南橫-台東-墾丁-高雄】給它一次破500k的行程!

也很高興有2天的行程,可以和 Takao小徑單車 的隊友們,以及台北 Handoru小輪徑車隊 的車友們,一起環遊台東和墾丁的美麗海岸風光!後續活動遊記,就到時候再來分享吧~

TaKao小徑單車特別版車衣設計

2008-06-22T09:57:00.000-07:00

自己下海當model,加上電腦合成,屬於Takao小徑單車的特別版車衣設計出爐!

2008.06.11人生第一次進手術房

2008-06-14T05:30:00.000-07:00

在一個平常的約騎活動中,沒想到前輪一陣抖動的瞬間,就這麼人車倒下,
造成了從來沒有預想到的後果....
人生第一次的手術,就這樣獻給熱愛的單車....
由於當天摔車地點，剛好是摔往大馬路內側方向，也就是跌落在快車道上，事後想想，這條命應該是撿回來的！(所以,當然還要繼續給它用力騎下去啦)
為了讓大家能夠以後更加小心騎車,所以分享一下摔車的代價....(大家都不想這樣吧)

2008.03.29挑戰中寮山

2008-06-08T08:53:00.000-07:00

對於南部車友頗有象徵意義的中寮山爬坡，是入門者一定要朝聖的點，就在這麼個端午節的假期，一大票車友(有來自高雄、岡山、台南等車隊)，就這樣占滿了整個中寮山

很高興, 今天幾乎大家都上到中寮山涼亭了, 終於又完成了一項挑戰！也非常非常感動與高興, 能和這麼多車友們一起爬山........現在想起來, 心裡還是要說......好爽啊!

相簿整理好了, 大家就細細觀賞囉[^++^]

20080608_龜上中寮山

TaKao小徑車團車衣設計

2008-06-06T16:29:00.000-07:00

前些日子幫Takao小徑團設計的車衣樣式：

小折Birdy的不專業折疊秀

2008-06-06T01:03:00.000-07:00

某次的車友活動中,由車友側錄『鳥車摺疊示範』,因為沒有準備,所以還不是很順,不過還可以看看啦!

2008.05.25墾丁悠閒騎

2008-05-31T09:24:00.000-07:00

終於踏上了想了好久的墾丁自行車之行~
吹著海風, 那種聞著海風的味道, 有別於之前開車關窗, 配合踩踏的速度下, 只能說, 感覺太讚了! 明年我還要再去, 當然下次去還要加碼玩水+沙雕!

20080525_墾丁悠閒騎

2008.05.17 RANDONNEURS TAIWAN 瘋200k

2008-05-18T05:23:00.000-07:00

瘋狂的決定
自從開始投入自行車活動以來,應該是目前為止最瘋狂的決定,就是報名挑戰限時內完成200km的認證！
活動前,其實沒有訂定什麼特別的訓練計劃,一方面也是認為體力無法惡補,一方面也想就目前自己的實力來驗證到目前為止的練習成績.
AM 03:50
因為實在不想騎到睡著,前一晚10點就已經就寢,不過年紀大了,沒法睡到自然醒,加上已經來到這特別的一天,所以還沒4點就已經醒了過來....

AM 04:30
準備好今天的裝備,開車前往屏東忠孝國小集合點,當然天還不算亮啦!

AM 05:30
抵達整個200k路線起點忠孝國小,當然趕緊點名報到

領了名牌及號碼牌,還要披掛反光條(雖然整個感覺很不搭,但是安全第一),當然來張出發前的英姿,鐵定現在是今天最適合拍照的時候了:)

編號177!感覺是幸運數字

三位Takao小徑團參與這次挑戰的勇腳(紅中、二毛和我)

本次挑戰200k的車友們出發前大合照

AM 06:07
出發囉!

紅綠燈應該是今天比較沒有辦法預估花費時間,因為沒有交管,一切都是挑戰與考驗.

由於200k的距離真的沒有騎過,更沒把握,但是,今天的路線和配速已經做過事前模擬,所以此時就是實際驗證了時候了

初步擬定的策略,就是0~60km,先以20km/h左右均速,維持體力於最佳狀況,不重踩,不拼速度,雖然一直被後面的集團追上,但是此時真的是天人交戰,雙腳不由自主的都想快踩追上去!不過心裡一直不斷提醒自己,冷靜！冷靜！也順利依照計劃提早30分鐘到達60km處的甲仙

AM 09:20
甲仙是第一的檢查點,也是今天整個戰略的第一個最大挑戰,休息後就準備開始連續約7~8km的上坡,海拔約620m,這應該也是200k認證的幾個路線中,公認有相當難度的路線.

小徑團的Nico今天特地早起陪騎兼攝影

另外最重要的精神支柱爸媽和老婆、宥維也都趕到.(太高興到忘記拍照:)
AM 09:30
準備再出發前照一張吧

開始依照事前擬訂的策略,目標以9km/h左右速度一路上到六龜(最高點標高620m),接下來就可以下滑休息一路飆到荖濃再稍做停留和補給.
當時到達荖濃7-11休息了不到5分鐘,竟然看到兩位女車友也一路爬了上來,驚訝之餘,更激勵自己要多爭取時間,距離折返點茂林遊客中心,只剩25km了,就一路到底吧!
這段往茂林的25km路程,有上坡的挑戰也還是持續不斷的考驗著腳力與體力,想到過去單是平路100km就已經有相當難度,這次在100km當中,有將近25km的上坡長度,確實腦中不斷告訴自己『真的瘋了！』
其實這後面25km,騎得有點累,原因可能是一直告訴自己快到了,反而讓注意力一直分散,這段路程,也算讓意志力損耗不少.....
AM 11:45
比預訂時間晚了15分鐘,到達今天的折返點茂林國家公園管理處,路程也累計到100km了!

PM 01:00
經過簡單的用餐,與家人在此先道別後,也準備開始回程路線,當然這是今天整個路線的第二個挑戰,必須在大太陽下,從海拔約90m,一路直攻620m的六龜!說真的,中午的休息,真的感覺還不太夠,但是算算時間,只剩6.5個小時就必須回到屏東,以單趟到折返點花了約6小時的時間,就回程在體力與腳力有相當程度耗損的情況下,很拼!!不過,該是面對的時候了,大夥就二話不說,開始回程吧!!
PM 03:10
100km~125km這段路程,對自己來說,應該是這次200k最艱苦了時段,主要是太陽的威力太驚人,加上如預期的上坡不斷,真的幾乎快中暑了,好不容易回到125km處的荖濃7-11,買了思樂冰,補充了運動飲料,不知怎麼了,忽然有如神助般,有股動力催促自己趕緊上路,時間真的不多了.
所謂好事多磨,在繼續未完的上坡挑戰時,忽然下起大雨來,一開始剛好幸運有間民房可以躲雨,但等了5分鐘後,心裡已經告訴自己....不能再等了,馬上當機立斷,繼續衝!
所以接下來的5km上坡,應該也算是從來沒有想像過會發生在自己身上,可以看到的前後山路,沒有別的身影,只有一個人淋著大雨,努力往上爬,不過在此艱困的時刻,忽然一陣熟悉的聲音傳來,原來公司同仁給了此時自己最大的鼓勵,一票開車上來的同仁們也特地趕來加油!心裡真的很感動,只因雨實在太大,眼睛真的睜不太開,只能專心騎車,所以還是在這裡表達對大夥的感謝!

另外一個完全沒想到的問題.....爬到最高點以後,原本可以給予自己今天最大的獎勵,用極速往下衝!沒想到全身已被雨水淋濕後,下坡體溫迅速下降,只好.....放....慢....速度.....,悶啊!
但是即將通過今天最後的挑戰,淚水也不經意的和雨水一起落下,太爽了!
PM 03:30
在上到六龜後,一路下滑到達甲仙7-11時,心裡面已經知道今天的挑戰應該快完成了!所以就一路加足馬力往終點衝刺,速度上幾乎都維持約25km/h,到了最後190km以後,更是卯足全力,速度拉到28km/h左右,也不知哪來的動力,就這麼一路順利到達終點!:)

領到了認證徽章,也算今天挑戰真正順利完成!想不到,自己真的辦到了,哈!:)
總計完成公里數202.98km,完成時間PM 06:45

今天整個路線的高度圖,兩個最高點是因為來回共兩次,好像沒什麼平路:(

05.18
隔天最重要的當然先幫昨天一起打拼的愛駒(灰鳥Birdy)好好清理一番,這也是騎車需要培養的另一個技能(拆鏈條等,也要將飛輪洗到像新的一樣:)

20080517_RANDONNEURS TAIWAN 瘋200k

2008.04.27破百竹田潮州之行

2008-04-30T08:36:00.000-07:00

屬於TaKao小徑團第一次的長程活動，終於在下午圓滿完成！

這次活動幾點比較特別的是：
(1) ericli04在潮州先跟大夥say good bye，因為臨時發現天氣太好，直覺就是今天，衝墾丁！
要高興的是ericli04在下午2點多順利抵達墾丁！馬上晉升TaKao小徑勇腳組！
(2) eric.aegon夫婦第一次騎單車回娘家(潮州)，就把他們的第一次給了TaKao，哇哈！
(3) 許多同學沒想到今天是大家的破百之行(以後參加前可能需再三確認了:))
(4) cwchang900大大全家，今天擔任鄉間小路響導，真的比小弟原先規劃的好太多了，代表所有參與的團員們，跟cwchang900全家說聲謝謝哦！以後屏東相關路線，應該就cwchang900大大莫屬了！
(5) 很重要的當然還是我今天又認識很多朋友哦！還有很多很多，有空再分享:)

接著，還是看照片吧...

先來一張竹田站前的團照，據說當中每位都展現了各自最爆笑的表情.....
(有看到超級爆笑的是誰? 當然是我囉，哈，不過我想大家一定沒注意到)

很舒服的鄉間小路，光看不用騎，都很過癮！
(順便一提，有cwchang900大大帶路，終於讓自己可以悠哉聽音樂、騎車、拍照，很樂)

今天活動另一個重點，阿公的店吃麵[流口水]
(大家表情有點僵，據說是又餓又累，還沒吃，所以不是不好吃)

馬上再解熱一下，吃冷熱冰
(對！不是大家常吃那一家，因為客滿，所以改吃這一家，老闆終於感覺到人多的壓力，不過大夥終於笑了，不是冰太好吃，是因為剛剛吃完麵很滿足)

回程前，先在竹田車站躲一下大中午的太陽，順便大家LDS、試車、補給、小睡....

順便來一段小游拍攝，由我擔任演出的 不專業Birdy摺疊秀：
http://www.wretch.cc/video/poetry0916&func=single&vid=4021069&p=0

來幾張回程的路段照片，感覺真的很棒！一定會再去:)

一起來看看TaKao小徑團員的本尊

(以上，報告完畢！也期待下次的遠足篇啊[^++^])

TaKao小徑車團Logo

2008-04-26T07:16:00.000-07:00

好久沒有動手設計了,也剛好最近流行設計車隊logo,利用星期六晚上讓腦袋轉換思緒,也來一個針對TaKao小徑團的專屬logo,嗯...滿意度80%:)

實作ICallbackEventHandler的除錯技巧

2008-04-18T02:07:00.000-07:00

在ASP.NET開發上，我們可能會使用.NET Framework中的ICallbackEventHandler來加速我們開發Ajax的應用。不過因為頁面上的PostBack會透過Ajax的方式來執行背後的Form Submit動作，所以如果在開發測試階段，程式上發生的錯誤，不會在頁面上顯示，所以常常造成頁面沒有反應，也不知道錯誤在哪裡....
會造成CallBack沒有執行成功，並回傳資料到前端網頁，大致可以區分兩部份問題，就是：

1.前端Submit就發生錯誤，沒有真正回到後端進行後續處理
2.後端處理產生錯誤，導致沒有辦法繼續回傳資料到前端

除了藉由Visual Studio的除錯工具外，可以簡單在第一時間抓出問題方向，可以利用在頁面上放置一個Button元件，直接手動執行PostBack動作，錯誤就會於頁面上顯示啦！一個簡單快速的除錯技巧:)

TaKao小徑澄清湖繞圈圈趣味比賽

2008-04-12T07:08:00.000-07:00

今天起了個不算太早的大早,就在澄清湖幾位小徑車友們,要一起來個繞圈圈聯誼比賽!
就看誰可以在特定圈數內,最快完成者算優勝!算算大大小小,應該20多輛,當然大都為小徑車啦:)

澄清湖一圈大約7.3Km,途中也包含了一部份的上坡路段,是很受車友歡迎的練車路線.
今天我騎了完整的4圈總計7.3*4=29.2km(約30km)不落地,均速在25km/h左右,當然比最快的28.28Km/h還有段努力空間,不過應該ok啦!

相關活動照片就請自行觀賞我的相簿囉:)

20080412_澄清湖繞圈圈比賽

2008.03.29單車單日破百

2008-04-05T12:48:00.000-07:00

原本想來個探路輕鬆騎,不小心當天就給它破百了！

從高度曲線圖可以看得出來,上三地門的賽嘉航空站的坡對我來說,還是很硬 :(

20080329_三地門破百行

[TaKao小徑團] 愛河逐風之行+咖啡下午茶

2008-04-04T08:00:00.000-07:00

許多高雄小徑車友同好第一次的約騎活動，輕鬆繞騎高雄愛河逐風自行車道、美術館、中央公園，最後一起在古德曼咖啡小聚，渡過了愉快的下午時光.

20080404_TaKao小徑團愛河逐風之行

2007 Microsoft Worldwide Partner Conference

2008-03-27T21:15:00.000-07:00

去年到美國Denver參加了微軟2007年全球夥伴會議的照片,好不容易整理完成,請慢慢欣賞囉!

20070708_0716_Microsoft Worldwide Partner Conference

如何取得HTML物件的大小

2008-03-27T01:54:00.000-07:00

常常在透過DHTML來動態處理Browser頁面上物件的配置時,除了物件位置的取得外,時常也需要知道其他物件的大小,來計算其相對的位置所在.
然而在取得HTML物件的大小,即Width和Height的數值時,方式上可以區分以下幾種：

1.透過Tag中所設定的Attribute取得：例如<table width=100>....
<script>
var t = document.getElementById("table id");
var w = t.width;
</script>
(但這樣的方式,不一定所有Tag皆有Width的Attribute,而且所取得的Width不代表真正該物件在頁面上實際的Pixel寬度,例如上面的table會受cellpadding、cellspacing、border等等的影響)

2.透過style.width的Property取得：
<script>
var t = document.getElementById("table id");
var w = t.style.width;
</script>
(不過這樣的方式,必須是在Tag當中有使用Style的方式來設定width的屬性,否則此方式無效;另外,如同第1種方式,所取得的Width不代表真正該物件在頁面上實際的Pixel寬度)

3.透過offsetWidth的Property取得：
<script>
var t = document.getElementById("table id");
var w = t.offsetWidth;
</script>
(這樣的方式,是目前較常用的方式)

雖然上述第3種似乎解決了另外第1、2種方式的問題,但也不是所有情況都適用.最常發生的問題,就是當物件本身的style.display屬性為none時(這是最常應用在動態隱常或顯示物件的技巧之一),第3種方式則無法取得正確的width數值.

TaKao小徑車會師活動(高雄光榮碼頭)

2008-03-23T08:11:00.000-07:00

幾週以前，透過mobile01社群針對小輪徑車為主題發起的會師活動，終於在2008.3.23圓滿成功！當天總計超過100多輛的小徑車，總共應該也有超過好幾百萬的價值吧，分成幾列排排站，場面真的非常壯觀，也是到目前為止親眼見過最多的小徑車！

更多照片請看這裡

2008台北自行車展

2008-03-16T07:04:00.000-07:00

3/15特地前往台北參加2008年的自行車展，也因為搭乘高鐵附贈6歲以下兒童免費搭乘，所以也順道帶兒子北上到外婆家一日遊，讓老婆放假一天，這樣的行程也因現代交通與資訊的發達，在以往是想都沒想過的行程安排;) 當天晃了4個小時，總算攤位都『走』過一遍！二千多個攤位，就是這樣的陣仗，總之，也算開一次眼界，更高興台灣自行車的發展如此驚人，真的眼見為憑啊！照片就不說明了，請大家自行欣賞囉！ (照片太多，整理好再PO上來)

如何動態新增Javascript Script

2008-03-10T10:59:00.000-07:00

在DHTML的程式撰寫上, 常常利用<script>來執行相關Client端的程式化動作, 但如果要在Client端來動態產生<script>的程式段, 又要如何來做? 請參考以下程式範例：

var script = document.createElement('script');
script.setAttribute('type','text/javascript');
script.text = 'alert("hello!");'; // 主要的Javascript Code, 但是要記得是以文字字串組成
document.body.appendChild(script);

高雄捷運開通的感動!

2008-03-09T07:46:00.000-07:00

期待以久的高雄捷運終於在今天2008/3/9開通了！
如同當初高鐵開辦民眾試乘, 同樣今天攜家帶眷, 也前往搭乘驗收:)
在站進捷運車廂的一刻, 彷彿時空變換, 似乎已往習慣在台北可以享受到的市民福利, 就在今天也讓同樣體驗的高雄市民們, 心中燃起了無比的光榮感！看到一些扶老攜幼的民眾們的熱情與好奇, 在我心中確是無比激動, 因為我認為長期重北輕南的發展, 今天的成果算是遲來了！也相信高雄未來會更好！
在這次的體驗過程中, 發生了一段插曲, 就是途中剛好有一位年約80的老阿伯上車後, 好不容易在擁擠的乘客中挪動到我座位前, 對於年輕的我來說, 當然二話不說的起身讓位, 此時的我看著這位老阿伯, 那刻意的打扮(穿西裝, 打領帶), 一定不是老阿伯平時的穿著, 但他也慎重的一起參與這個高雄人的重要大事, 想想, 至少在這位老阿伯有生之年, 也算還來的及親身見證這個高雄的改變, 真讓我心中有莫名的欣慰！
本想多拍幾張照片分享, 無奈人真的太多了, 另一方面也高興到忘記拍了.
目前開通一個月, 搭乘完全免費, 找個一天給自己來個捷運之旅, 每站逛逛, 感覺特別不同, 收費後, 應該就不太會這麼做吧:)

如何取得HTML物件的位置

2008-03-06T08:23:00.000-08:00

對於Web Client Programming來說, 如何取得HTML物件的位置, 是時常會需要用到的技巧.
如果HTML物件本身透過Style屬性來設定top或left的數值, 或許可以用下列方式直接取得：

function getTop(el)
{
return obj.style.top;
}

但, 針對沒有設定Style屬性的物件, 方式上就需要改變下列方式：

function getTop(el)
{
var top = 0;
while (el) {
top += el.offsetTop;
el = el.offsetParent;
}
return top;
}

以上, 取得Left位置的做法相同, 就請自行試試看!

[原來如此]之Web Controls的ViewState無法保存

2008-03-06T08:01:00.000-08:00

以下兩段子控制項的處理,會造成ViewState的結果不同(前者在Table Cell的Text無法Keep於ViewState中,後者才是正解) ：

(1)
protected void Page_Load(object sender, EventArgs e)
{
Table t1 = new Table();
t1.Rows.Add(new TableRow());
t1.Rows[0].Cells.Add(new TableCell());
if (!this.IsPostBack)
{
t1.Rows[0].Cells[0].Text = "Text";
}
this.Controls.Add(t1);
}

(2)
protected void Page_Load(object sender, EventArgs e)
{
Table t1 = new Table();
this.Controls.Add(t1);
t1.Rows.Add(new TableRow());
t1.Rows[0].Cells.Add(new TableCell());
if (!this.IsPostBack)
{
t1.Rows[0].Cells[0].Text = "Text";
}
}

以上對於.NET元件開發上, 非常重要哦! 花了我8個小時的小差異大問題!

2008.03.01萬人崇Bike活動

2008-03-02T06:18:00.000-08:00

感謝許多夥伴在活動前一天透過簡訊和email的鼓勵，讓我收到大夥的加持，順利完成這2008年度參與的第一個自行車活動！也希望透過這次的騎福活動，保佑大夥們今年事事順心愉快，再大的困難都能迎刃而解！

AM 08:30於大甲體育場匯集約5000輛來自全國的熱情車友
AM 09:30準備出發的盛況，塞車中…..(目前為止親眼看到最多自行車的一天)
AM 10:07金氏世界紀錄統計站，我通過時正數到第1300部(已經破去年紀錄了，今年呢？往下看)

AM 11:45終於再回到大甲體育場，此時我前面回來的不到5位(哈！勇腳都參加130km挑戰組了)
AM 11:54領取破紀錄證書，今年紀錄2152部

這次去程拜順風的關係，偶有超過40Km/h的速度，應該去程均速有35km/h。不過回程就是大逆風，所以速度不到20Km/h，整體完騎時間還算ok，真的大夥一起騎，感覺比較不累。

這次活動，感受最深的還是自行車同好們的『熱情』！一部一部的遊覽車，載滿來自台北、高雄的眾多車友，我知道也有一大清早，直接搭台鐵到大甲的，而我也是舉家前一天就進駐台中。這都不是為了什麼獎品之類的目的，我想每個人對於本次活動的花費，早就不是那200元報名費可以比較的，但我想為的應該就是大家一同騎車的熱情與期待！還有看到不少大人小孩一同參與的雙人組、情侶鴛鴦組、全家出動組等等。

再分享一張活動前一晚，除了自行車的裝備外，還有其他的配備，有人比我誇張的可以交流一下：

12秒鐘魔術方塊正解

2008-02-25T08:48:00.000-08:00

不知人生中的第幾個25歲生日

2008-02-25T07:25:00.000-08:00

就在2008年來到了人生的第N個25歲生日！也是有史以來最多生日蛋糕的一次！(公司3個+家裡1個)
也感謝可愛公司同仁們的精心安排，歡樂度過難忘的慶生祝福，謝謝你(妳)們！

高雄愛河柴山單車路線

2008-02-22T08:45:00.000-08:00

每週定期自行車練習的路線圖，有山有河有海，練速度及練腳力，個人認為很棒的路線

來回總計里程數約32km

整個路線高度圖

開張了!

2008-02-16T05:47:00.000-08:00

一直以來，總是被問到我的個人部落格哪時開張(包括我自己)，就在今天，沒有特別的意義，卻是因為找到了可以代表屬於我的部落名稱【aitee】(什麼意思就各自發揮囉)。就這樣，終於開張了！這就好比沒有作文題目，不會知道要如何開始下筆一樣。總之，這也算是開張的第一帖吧！